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山東重聯(lián)(圖)、大件運(yùn)輸搬運(yùn)、平陰大件運(yùn)輸 :
山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)吊車支腿故障分析:
支腿上液控單向閥
剖析支腿回路,毛病只可能出在兩個(gè)部位:一是垂直支腿上液控單向閥內(nèi)部損傷惹起內(nèi)漏;二是支腿垂直缸內(nèi)面損傷,大件運(yùn)輸公司,或密封損壞招致內(nèi)泄。思索到左后垂直缸沒有問題(大修時(shí)改換了密封圈),大件運(yùn)輸搬運(yùn),故先拆檢該缸油路上的液控單向閥,發(fā)現(xiàn)閥座外表有損傷痕跡并粘有灰塵,使閥座錐面密封不嚴(yán)吊裝公司。清洗,用砂紙,大件運(yùn)輸安裝,油石修磨。裝配后,交換左前垂直缸油路上的液控單向閥,左前垂直支腿自動(dòng)下沉現(xiàn)象消弭,闡明液控單向閥有毛病。液控單向閥經(jīng)檢修后,原毛病已掃除。接著拆檢液控單向閥,平陰大件運(yùn)輸,發(fā)現(xiàn)毛病緣由同上。處置后裝在左后支腿垂直缸油路上,左后垂直支腿自動(dòng)下沉毛病掃除。
安全生產(chǎn)檢查如何判斷鋼絲繩是否應(yīng)該報(bào)廢
判斷鋼絲繩是繼續(xù)使用還是報(bào)廢,主要依據(jù)鋼繩斷絲程度和一些其它條件。報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如下:(1)鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10%。如繩6×19=114絲,當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新,如繩 6 × 37=222絲,當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩,斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根,粗絲一根算1.7根。
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